> သတင်း > စက်မှုသတင်း

Low Voltage Operation သည် Motor ကို အဘယ်ကြောင့်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်ကို နားလည်ရန် Load နှင့် Current အကြား ဆက်စပ်မှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။

2023-04-11

မည်သည့်မော်တာအတွက်မဆို အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိအပြင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်အခြေအနေအောက်ရှိ သက်ဆိုင်ရာအမြန်နှုန်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအချက်တို့ကို မော်တာ၏အမည်ပြားပေါ်တွင် မှတ်သားထားမည်ဖြစ်သည်။

မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေ ဘောင်များနှင့် အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှု ပါရာမီတာ တန်ဖိုးများကြားတွင် အချို့သော သွေဖည်မှုတစ်ခု ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဝန်အပြောင်းအလဲကြောင့်၊ အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးများမှ ကွဲပြားသော ဒီဂရီများအထိ သွေဖည်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဆွဲငင်ခံရသည့် ဝန်အရွယ်အစားနှင့် မော်တာတစ်ခု၏ အမှန်တကယ်ပါဝါနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း ကွဲပြားသည်။ ဆွဲငင်ခံရသည့်ဝန်ပိုကြီးလေ၊ အမှန်တကယ်ပါဝါနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများလေလေ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ဆွဲတင်ထားသောဝန်သေးငယ်လေ၊ အမှန်တကယ်ပါဝါနှင့် လက်ရှိသေးငယ်လေဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ အမှန်တကယ် လည်ပတ်အားပါဝါသည် သတ်မှတ်ပါဝါထက် ပိုကြီးသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု ဒီဇိုင်းအနားသတ်သည် သေးငယ်သောအခါ၊ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မော်တာအကွေ့အကောက်များ လောင်ကျွမ်းသွားပါမည်။ အမှန်တကယ်ပါဝါသည် သတ်မှတ်ပါဝါထက် နည်းပါးသည်၊ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများနှင့် အရင်းအမြစ်များကို ဖြုန်းတီးစေနိုင်သည့် မြင်းအကြီးစားကားငယ် အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။

Air compressor loads ကဲ့သို့သော ပုံမှန် load အချို့အတွက်၊ motor သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အချိန်တိုအတွင်း overload ပမာဏရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာအား ဝန်ဆောင်မှုအချက်တစ်ချက်အရ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ S.F=1.1၊ 1.2၊ 1.25၊ 1.3 စသည်တို့ကဲ့သို့ မော်တာ၏ loading coefficient S.F နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော S.F သည် 1.0 ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အား 380V ရှိသော 2-pole 90kW အဲယားကွန်ပရက်ဆာမော်တာ၏ အဓိက ပါရာမီတာတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါဇယားပါဒေတာများမှ၊ သတ်မှတ်ဗို့အားမတည်မြဲသည့်အခါ၊ ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မော်တာ၏လျှပ်စီးအားတိုးလာပြီး အရှိန်နှေးသွားသည်ကို အလိုလိုသိမြင်နိုင်သည်။

ဤအချက်မှ၊ မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားမလုံလောက်သောအခါ၊ လုံလောက်သောအထွက်ပါဝါကိုသေချာစေရန်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် မလွှဲမရှောင်သာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာအကွေ့အကောက်များသည် ဘေးဥပဒ်ဘေးအန္တရာယ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဟု တိုက်ရိုက် ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပြင်ပလည်ပတ်မော်တာများတွင် လျှပ်စီးကြောင်းနည်းပါးမှုကြောင့် အကွေ့အကောက်များသော မီးလောင်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး ပြဿနာဖြစ်သည်။ ဤမှားယွင်းသော အကွေ့အကောက် အမျိုးအစား၏ ဝိသေသလက္ခဏာများမှာ အကွေ့အကောက်များ တစ်ခုလုံး မည်းမှောင်ခြင်း၊ ပြင်းထန်သော လျှပ်ကာအိုမင်းခြင်း နှင့် မော်တာပိုလျှံခြင်းကဲ့သို့ တူညီသော စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ ဖြစ်ပါသည်။

အရင်:DC motor မှာသုံးတဲ့ brushes တွေက ဘာတွေလဲ။

နောက်တစ်ခု:သတင်းမရှိပါ။